دسته: اخبار

تغییر قیمت خودرو عجیب شد/ قیمت این خودرو ۶۰ میلیون تومان ریخت

قیمت خودرو امروز، چهارشنبه ۲۳ خرداد ۱۴۰۳، در اغلب محصولات کار خود را کاهشی آغاز کرد. البته تعداد معدودی از آنها با افزایش روبه‌رو بوده‌اند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، قیمت خودرو امروز، چهارشنبه ۲۳ خرداد ۱۴۰۳، اکثر محصولات داخلی و مونتاژی روند کاهشی دارند. اما همچنان قیمت برخی از خودروها ثابت باقی مانده‌ یا تعداد معدودی از آنها روند افزایشی در پیش گرفتند.

با توجه به قیمت‌های به‌دست‌آمده بازار خودروهای داخلی و مونتاژی نسبت به روزهای گذشته نوسانی گزارش می‌شوند.

بازار خودروهای داخلی صبح امروز با روند کاهشی به کار خود ادامه داد.

دنا پلاس توربو اتوماتیک (آپشنال) و تارا اتوماتیک V۴ از محصولات شرکت ایران خودرو، صبح امروز به‌ترتیب با کاهش ۱۲ میلیون تومانی و هشت میلیون تومانی به قیمت یک میلیارد و ۳۲ میلیون تومان و یک میلیارد و ۵۸ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شوند.

تارا دستی دیگر محصولات این شرکت، با افزایش پنج میلیون تومانی به قیمت ۷۶۵ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

کوییک GXR-L و وانت زامیاد گازسوز از محصولات شرکت سایپا، هر دو با افت دو میلیون تومان نسبت به روزهای گذشته به‌ترتیب به نرخ ۴۳۰ میلیون تومان و ۶۲۹ میلیون تومان قیمت‌گذاری شدند.

اطلس در شمار محصولات این شرکت، با رشد سه میلیون تومانی به قیمت ۵۶۸ میلیون تومان رسید.

 

قیمت خودروهای مونتاژی

بازار خودروهای مونتاژی همانند خودروهای داخلی با شدت کاهشی بیشتری به کار خود ادامه دادند.

X۳۳ کراس (اتوماتیک) وآریزو ۵ اسپورت در شمار محصولات مدیران خودرو، صبح امروز افت شدیدی پیدا کردند که هر کدام با کاهش ۲۰ میلیون تومانی و ۱۳ میلیون تومانی با قیمت یک میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان و یک میلیارد و ۳۴۴ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شوند.

هیوندای اکسنت از دسته محصولات جذاب و لوکس شرکت کرمان موتور، با ریزش ۶۰ میلیون تومانی به قیمت دو میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

فیدلیتی پرستیژ (۵ نفره) و فیدلیتی پرستیژ (۷ نفره) از محصولات جذاب بهمن موتور، هر کدام با افت چشمگیر ۱۵ میلیون تومانی و ۲۵ میلیون تومانی به قیمت دو میلیارد و ۶۴۵ میلیون تومان و دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان گزارش می‌شوند.

لاماری ایما و لاماری هیبرید از دسته محصولات جذاب مونتاژی، با افت ۱۵ میلیون تومانی و ۴۰ میلیون تومانی به قیمت دو میلیارد و ۴۵ میلیون تومان و دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شوند.

 

 

منبع : خبرگزاری خبر آنلاین

کشف ۱۰ میلیارد ریالی دیسک و صفحه تقلبی خودرو

رییس پلیس امنیت اقتصادی پایتخت از کشف بیش از ۳۰۰ قلم انواع دیسک و صفحه تقلبی به ارزش بیش از ۱۰ میلیارد ریال خبر داد.

به گزارش خبرگزاری مهر، سرهنگ کارآگاه مهدی افشاری، رئیس پلیس امنیت اقتصادی تهران گفت: در رصدهای اطلاعاتی و پایش اطلاعات به دست آمد مشخص کارگاهی در شهرستان ری به تولید قطعات خودرو تقلبی می‌پردازد.

وی عنوان داشت: در تحقیقات اولیه مشخص شد مالک کارآگاه دیسک و صفحه‌های مستعمل را از سطح شهر خریداری و به این مکان منتقل و سپس با بازسازی و بسته بندی در کارتن‌های نو با نام برند معتبر دیسک و صفحه خودروهای تقلبی را به بازار مصرف عرضه می‌کند.

این مقام انتظامی به هماهنگی‌های قضائی و بازدید از محل کارگاه اشاره کرد و ابراز داشت: در بررسی از این مکان ۳۰۰ قلم انواع دیسک و صفحه تقلبی کشف و کارگاه تولید با دستور قضائی پلمب شد.

رئیس پلیس امنیت اقتصادی تهران اضافه کرد کارشناسان ارزش ریالی اموال کشف شده را بیش از ۱۰ میلیارد ریال اعلام کرده‌اند.

منبع : خبرگزاری مهر

هشدار پلیس درباره تغییر در مشخصات و ظاهر خودرو‌ها

به گزارش خبرخودرو، رئیس اداره اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ به رانندگان هشدار داد که هرگونه تغییر در مشخصات فنی و ظاهری خودرو، در قانون به عنوان نقص فنی موثر شناخته شده و باعث توقیف خودرو می‌شود.

سرهنگ علی شریفی با اشاره به تغییراتی که برخی رانندگان در خودرو‌های خود ایجاد می‌کنند؛ گفت: ما شاهد هستیم که برخی جوانان اقدام به تغییر در مشخصات ظاهری و حتی فنی خودروی خود می‌کنند. به عنوان مثال عده‌ای از جوانان ارتفاع خودرو را کاهش یا افزایش می‌دهند یا اگزوز خودروی خود را تعویض می‌کنند. این رانندگان تصور می‌کنند با این تغییرات شرایط خودرویشان بهتر می‌شود، اما در اشتباه هستند؛ زیرا این مفاهیم در قانون تعریف شده و خارج کردن خودرو از شرایط استاندارد اصلا به معنای بهتر کردن خودرو نیست.

وی با اشاره ماده ۱۰ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی افزود: اگر وسیله نقلیه دارای نقص فنی موثر باشد و احتمال خطر را افزایش داده و باعث بروز تصادفات شود؛ این خودرو برای رفع نواقص به تعمیرگاه اعزام می‌شود.

رئیس اداره اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: همچنین براساس این ماده قانونی، ماموران راهنمایی ورانندگی در صورت تشخیص عیب و نقص فنی موثر در وسایل نقلیه، موظفند نسبت به توقیف خودرو اقدام کنند. همچنین پس از اینکه خودرو توقیف و به تعمیرگاه ارسال شد و تغییرات لازم روی آن اجرا شد؛ مجددا همکاران من در پلیس راهور از این وسیله بازدید می‌کنند و در صورت رفع شدن نواقص، این خودرو مجاز به تردد خواهد بود.

رئیس اداره اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: علاوه بر توقیف نیز، در قانون آمده است که اگر خودرو نقص فنی موثر داشته باشد، راننده پلاک شخصی سه نمره منفی و راننده پلاک وسایل نقلیه عمومی یا سنگین نیز شش نمره منفی گواهینامه دریافت می‌کند.

شریفی گفت: برخی رانندگان، با دستکاری در خودرو‌های خود باعث ایجاد مزاحمت برای سایر شهروندان می‌شوند. به عنوان مثال در اگزوز تغییراتی ایجاد کرده و صدای آن را به گونه‌ای تنظیم می‌کنند که برای سایر افراد صدایی گوشخراش است. همه شهروندان باید به این مسئله دقت کنند که ما در یک جامعه زندگی می‌کنیم و در هر شرایطی باید منافع جمع را دید نه منافع و علایق شخص را؛ پس چنین تغییراتی نباید انجام شود.

رئیس اداره اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: اگر در تصادفات، کارشناسان راهور یا بیمه متوجه شوند که نقص فنی در پی ایجاد تغییرات در خودرو وجود داشته است؛ این علت مهم‌ترین علت تصادف شناخته می‌شود. تغییر در وسیله نقلیه به صورت عمدی و کاهش ایمنی و استاندارد در قانون مجازات نیز به عنوان تشدید مجازات شناخته شده و هزینه‌های بیمه‌ای نیز افزایش پیدا می‌کند.

وی تاکید کرد: هرگونه تغییر یا نقصان در خودرو از نظر ظاهری، فنی و استاندار که موجب کاهش ایمنی، آلودگی صوتی و افزایش آلاینده‌های غیرمجاز شود؛ باعث توقیف خودرو می‌شود.

مصادیق نقص فنی موثر در خودرو چیست؟

رئیس اداره اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به سایر عوامل نقص فنی موثر افزود: نقص در سامانه‌های روشنایی، نامیزان بودن چرخ‌های جلو و فرمان، نقص در سیستم ترمزها، نداشتن آج لاستیک ها، نداشتن سامانه گرمایشی و سرمایشی نیز از جمله نقص فنی موثر هستند. همچنین نداشتن زنجیرچرخ، دود کردن وسیله نقلیه، آلودگی صدا و نقص در کمربند ایمنی و کیسه هوا نیز از جمله مواردی است که به عنوان نقص فنی موثر در قانون به آنها اشاره شده است.

منبع خبر : خبر خودرو

18 بهمن 1402

اتصال خودروسازان به سامانه جامع خدمات پس از فروش

به گزارش خبرخودرو، تاکنون ۱۴ شرکت خودرو ساز به سامانه خدمات جامع پس از فروش متصل شده اند.

با الزام خودروسازان برای اتصال به سامانه جامع خدمات پس از فروش، از دو شرکت بزرگ تولید کننده خودرو در کشور تاکنون سایپا خودروهای وارداتی خود را در این سامانه به ثبت رسانده و انتظار می رود خودروهای داخلی خود را هم به همراه دیگر شرگت بزرگ خودروسازی کشور در این سامانه به ثبت برسانند.

منبع خبر: خبر خودرو

21 بهمن 1402

هر خودروساز یک خودروی اقتصادی عرضه می‌کند

به گزارش خبرخودرو، وزیر صمت گفت: براساس برنامه‌های تولید بنا شده که هر خودروساز حداقل یک نوع خودروی اقتصادی تولید و عرضه کند.

عباس علی آبادی افزود: توسعه ساخت داخل در اولویت ماست، اما به نحوی که مردم هم حق انتخاب داشته باشند و با توجه به افزایش کیفیت تولیدات داخلی، مردم خودرو‌های داخلی را انتخاب خواهند کرد.

وی ادامه داد: تمرکز ما بر تولید خودرو‌هایی است که مزیت رقابتی برای صادرات داشته باشند و بتوان آنها را صادر کرد، اما فروش خودرو‌های وارداتی هم آغاز شده است و واردات افزایش خواهد یافت.

وزیر صمت گفت: مانعی برای واردات خودرو وجود ندارد و مجلس و دولت برای این موضوع اتفاق نظر دارند، ما هم شرایط را متناسب با سیاست‌های کشور برای واردکننده‌ها آسانتر می‌کنیم.

منبع خبر: خبر خودرو

21 بهمن 1402

تاخیر در خصوصی سازی خودروسازان

به گزارش خبرخودرو، ۲۳ ماه از دستور رئیس جمهور برای واگذاری سهام دولت در خودروسازان می‌گذرد، اما همچنان ۱۶ درصد از سهام سایپا و ۵ درصد از سهام ایران خودرو دولتی است.

ماه پیش یعنی در اسفند ۱۴۰۰ رئیس جمهور در بازدید از ایران خودرو فرمانی ۸ ماده‌ای صادر کرد که یکی از بند‌های آن، خصوصی سازی خودروسازان بود.

رئیسی در هشتمین و آخرین دستور خود در این فرمان ۸ ماده‌ای آورده بود: واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا، حداکثر تا ۶ ماه آینده به بخش غیر دولتی تعیین تکلیف شود.

در بهمن همان سال، آقای قربان زاده رئیس سابق سازمان خصوصی سازی، خبر از تقاضای واگذاری شرکت پارس خودرو داد؛ آذر امسال موضوع را از آقای خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی پیگیری کردیم که به گفته وی، هنوز با وزارت صمت در این باره موضوع را جمع بندی نکرده اند. 

خاندوزی می‌گوید: بعد از تغییر وزیر صمت، هنوز با وزیر جدید یعنی آقای علی آبادی به جمع بندی نرسیده اند، قرار بوده اصلاحی روی برنامه قبلی صورت گیرد که هنوز نهایی نشده است. 

تاخیر در اجرای خصوصی سازی خودروسازها، زیر سر سهام تودلی هاست؛ تودلی‌ها همان شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان هستند. در ایران خودرو دولت رسما ۵ و ۷۱ درصد و در سایپا ۱۶ و ۸۱ درصد سهم دارد؛ شرکت‌های زیر مجموعه در ایران خودرو ۵۷ و ۹۳ درصد و در سایپا ۵۸ و ۸۱ درصد سهم دارند. 

آقای امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: سهام دولت در ایران خودرو کم است، اما با توجه به سهام‌های تودلی، به خود اجازه می‌دهد از ۵ حق رای داخل هیئت مدیره، یک حق رای داشته باشد و بر این اساس مدیرعامل این خودروساز را تعیین کند. 

با احتساب سهام تودلی، سهم دولت در ایران ۶۳ و ۶۴ درصد و در سایپا ۷۵ و ۶۲ درصد است.

 آقای عامری کارشناس حوزه صنعت مرکز پژوهش‌های مجلس، گفت: در دهه ۸۰ و بعد از تصویب قانون سیاست‌های کلی اصل ۴۴، دولت موظف شد سهام خود را در خودروسازان واگذار کند، به نحوی که مدیریت ایران خودرو و سایپا خصوصی شود؛ اما در عمل دولت سهام خود را با یک طراحی خاص واگذار کرد به طوری که مدیریت ایران خودرو و سایپا همچنان در اختیار دولت باقی ماند. 

وی افزود: بخشی از سهام دولت در اختیار نهاد‌های غیردولتی و بانک‌ها واگذار و بخشی هم توسط زیرمجموعه خودروسازان خریداری شد، مدیریت این دو دسته هم در ساختار سهامداری خودروسازان در اختیار دولت باقی ماند. 

 به گفته این کارشناس، این نوع سهام داری چه از دیدگاه سهامداری چرخه‌ای و چه از دیدگاه سهام داری قطعه ساز در خودروساز، مشکلات جدی ایجاد می‌کند.

رئیس جمهور در هفته‌های اخیر هم بر خصوصی سازی خودروسازان تاکید کرد؛ حالا با اجرا نشدن قانون بر اساس آمار سازمان بورس، زیان انباشته این دو خودروساز به بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. 

منبع خبر: خبر خودرو

18 بهمن 1402

ماموریت جدید وزیر صمت به ایران‌خودرو

به گزارش خبرخودرو ٬ وزیر صمت با اشاره به این‌که امروزه خودروها به سمت خودران شدن پیش می روند، گفت: باید اتوبوس و خودرو سواری خودران نیز تولید شود و در این زمینه، لازم است در ایران خودرو کارگروهی به منظور بررسی و کار در این زمینه تشکیل شود.

عباس علی آبادی، در آیین افتاح خط تولید خودروی ری را ضمن تبریک عید مبعث و دهه مبارک فجر، عنوان کرد:  دنیا در همه صنایع در حال تحول است و این تحولات به سرعت رخ می دهد. خودروی برقی نتیجه تحول امروز است و ممکن است فردا خودروی پیشرفته تری باشد، زیرا بشر با استفاده از فناوری، به سرعت در حال تحول و توسعه است، ما باید با این تحولات همراه شویم.

وی با بیان این‌که در صنعت خودرو، اولین و مهم ترین عاملی که این تحولات را رقم می زند، افزایش میزان رضایت ذی نفعان است، گفت: مهم‌ترین ذی نفع خودروسازان، مشتری است. اگر مشتری به هر دلیلی راضی نبود، باید رضایت او را جلب کرد. جلب رضایت مشتری موجب جلب رضایت خداوند می شود؛ باید دید مردم از کالاهایی که ما تولید می کنیم راضی هستند؟

علی آبادی با تاکید بر این‌که نخستین تحولی که از شما خودروسازان انتظار می رود، رشد میزان ایمنی خودرو است، گفت: در تصادفات با سرعت معقول نباید به سرنشینان آسیبی وارد شود. 

وی با اشاره به مفاهیم شهر هوشمند افزود: باید  خودروها به شبکه ای متصل باشند که آن‌ها را هدایت کند. این موضوع بر کیفیت خودرو نیز اثرگذار خواهد بود.

وزیر صمت با تاکید بر این‌که خودروهای تولید شده توسط خودروسازان باید ترازی از هوشمندی را داشته باشند، تصریح کرد: هم چنین خودرو باید اشتراکی بوده و قابلیت این را داشته باشد که هر فردی بتواند با آن رانندگی کند. 

وی در ادامه با بیان این‌که خودرو باید ارتقاپذیر نیز باشد، اظهار کرد: باید پلتفرم خودرو به قدری از زیرساخت مطلوبی برخوردار باشد که به راحتی بتوان آن را ارتقا داد و در آینده قادر به تولید نسخه برقی یا حتی هیدروژنی آن باشید. 

علی آبادی هم چنین تصریح کرد: قیمت خودرو باید مناسب بوده و متناسب با خودرو باشد و به اصطلاح بیارزد. 

وی با بیان این‌که امروز یکی از راه‌های بهبود اقتصاد حمل و نقل کشور برقی‌سازی است، گفت: از نظر اقتصادی، میزان مصرف برق در این خودروها به صرفه است. هم چنین خودروی برقی لنت، روغن، فیلتر هوا و… مصرف نمی کند و می توان به جای آن، به سمت تولید لوازم مورد نیاز محصولات برقی رفت و از پتانسیل کشور برای توسعه استفاده کرد.

وی با اشاره به این‌که تولید خودروی برقی موجب کاهش آلایندگی و در نتیجه سلامت شهروندان می شود، بیان کرد: آلودگی هوا با خود بیماری به همراه می آورد؛ امروزه هزینه های هنگفتی بابت بیماری مردم پرداخت می شود. استفاده از خودروی برقی در دنیا تجربه شده است، هیچ خودروساز خوبی در دنیا پیدا نمی کنید که خودروی برقی نداشته باشد. 

وی با اشاره به نقشه راهی که وزارت صمت درحال دنبال کردن آن است، گفت: در وزارت صمت، اولویت به صنایعی داده شده است که بتوانند گلوگاه های کشور را رفع کنند؛ برای دستیابی به این هدف باید جهاد و تلاش کنیم. هم چنین باید بکوشیم مردم در هیچ زمینه ای بن بست نداشته باشند، هیچ بهانه ای در این زمینه قابل قبول نیست و باید به هر طریقی گلوگاه ها را برطرف کنیم. 

علی آبادی با اشاره به این‌که از تمام صنایعی که ثروت آفرین و اشتغال آفرین هستند، حمایت می کنیم، گفت: میزان نیروی کار باید متناسب و با حداکثر بهره وری باشد، در غیر این صورت به جای ثروت سازی، ثروت سوزی اتفاق می افتد. 

وی در ادامه با تاکید بر این‌که باید در بخش معدن به سمت اکتشاف پیش رویم، اظهار کرد: باید کشور را شناخته و پایش کنیم، با تمام قوا از افرادی که در این زمینه فعالیت می کنند نیز حمایت می کنیم.  

وزیر صمت با اشاره به حمایت از صنایعی که در زنجیره ارزش، حداکثر ارزش را به وجود می‌آورند، گفت: در زمینه تجارت، در جاهایی که مزیت رقابتی وجود ندارد، اولویت نخست ما تامین نیاز داخل است. به عنوان مثال اگر دچار کمبود آب هستیم، برنج کشت و تولید نکنیم و در عوض، به سمت تولید گندم برویم که کالایی استراتژیک‌تر است. هم چنین در زمینه کالاهایی که در آن مزیت رقابتی وجود دارد باید به سمت صادرات برویم.

وی با بیان این‌که تحولاتی در راه است، گفت: محور همه این تحولات، دانش بنیان شدن صنایع است. بنابراین باید بر روی ظرفیت نیروی انسانی و حداکثرسازی آن متمرکز شویم. 

علی آبادی تصریح کرد: وزارت صمت از مواضع خود کوتاه نمی آید و با تمام قوا در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری و تاکیدات مکرر دولت سیزدهم، از تولید کالای داخل باکیفیت و کمیت مناسب که تمام شاخص‌ها را رعایت کرده حمایت می کند و اولویت نخست ما این است. بدون استثنا تمام ظرفیت های گروه صنعتی ایران خودرو مورد استفاده کشور قرار خواهد گرفت.

منبع خبر: خبر خودرو