نویسنده: حسین جوادی

5 دی 1402

تدوین استانداردهای ۱۰۰۰ قطعه خودرو تا دو ماه آینده تمام می شود.

کرج- رییس پژوهشگاه ملی استاندارد گفت: تدوین استانداردهای یک هزار قطعه خودرو تا دو ماه آینده به پایان می‌رسد در حالی که طی ۱۰ سال استاندارد کمتر از ۱۰۰ قطعه تدوین شده است.

به گزارش خبرنگار مهر، رامین انصاری صبح سه شنبه در دوازدهمین جشنواره روز پژوهش که در سازمان ملی استاندارد ایران واقع در کرج برگزار شد، با اشاره به اینکه در فرایند برگزاری جشنواره پژوهش پژوهشگاه استاندارد هفت مرحله طی شد، گفت: در وهله اول دبیرخانه جشنواره تشکیل و در مدیریت پژوهش و تجاری سازی فناوری مستقر و پس از انتخاب اعضا، بر مبنای آئین نامه انتخاب و تجلیل از پژوهشگران برگزیده، فعالیت دبیرخانه آغاز شد.

وی با اشاره به ضوابط فراخوان این جشنواره و با بیان اینکه آثار دریافتی در بازه زمانی یکم مهر ماه ۱۴۰۱ تا ۳۱ شهریور ماه ۱۴۰۲ قابل بررسی بود، افزود: وابستگی فرد به سازمان ملی یا پژوهشگاه استاندارد و عدم دریافت جایزه در دو سال گذشته از جمله الزامات شرکت در این جشنواره بود. فراخوان جشنواره در تاریخ ۳ مهر ۱۴۰۲ ارسال، در ۹ آبان ماه فراخوان اولیه تمدید و در تاریخ ۱۷ آبان فراخوان نهایی ارسال شد.

سرپرست معاونت پژوهشی پژوهشگاه استاندارد مطرح کرد: پس از اتمام مهلت دریافت مدارک که ۲۴ آبان ماه ۱۴۰۲ بود، بررسی مستندات دریافتی در چهار گام صورت گرفت. به لحاظ کمی تعداد شرکت کنندگان در انتخاب پژوهشگران برتر از بین اعضای هیأت علمی ۹ نفر، از میان کارشناسان ستاد سازمان دو نفر، از بین کارشناسان پژوهشگاه استاندارد پنج نفر و از میان کارشناسان ادارات کل استاندارد استان‌ها ۲۰ نفر بود.

انصاری دعوت از ادارات کل استاندارد استان‌ها برای شرکت در این رقابت را ابتکار جدید کمیته داوران دانست و در رابطه با سطح امتیاز مستندات ارسال شده بیان کرد: بالاترین امتیاز متعلق به آثار به ترتیب مربوط به ثبت اختراع، اکتشاف، تولید دانش فنی و تولید مواد مرجع، طرح‌های پژوهشی، مقالات، تألیف و ترجمه، استانداردها، جوایز و نشان‌ها و داوری بود. در نهایت بر اساس تصمیم هیأت داوران، دو نفر از استان‌ها، یک نفر از ستاد سازمان و یک نفر هم از اعضای هیأت علمی واجد دریافت لوح تقدیر شدند.

پژوهشگاه استاندارد بازوی علمی و پژوهشی سازمان ملی استاندارد

رامین حاجی خانی، رئیس پژوهشگاه ملی استاندارد نیز در این مراسم این پژوهشگاه را بازوی علمی، پژوهشی و فناوری سازمان ملی استاندارد و بزرگترین آزمایشگاه مرجع کشور دانست و با اشاره به اهداف و رسالت‌های آن گفت: در سال‌های گذشته تلاش‌های بسیاری در این مجموعه صورت گرفته و علیرغم تمام پیشرفت‌ها، ضعف‌هایی نیز وجود دارد که در شأن این جایگاه نیست و با همدلی و همراهی بسیاری از آنها را اصلاح و بر مشکلات غلبه می‌کنیم.

وی با اشاره به عملکرد ۹ ماهه پژوهشگاه تحقق وظایف و مأموریت‌های پژوهشی سازمان ملی استاندارد، هدایت و اجرای پژوهش‌های کاربردی به منظور توسعه استانداردسازی و ارتقای کارایی صنایع، هدایت برنامه‌های آموزشی و پژوهشی در راستای توسعه فرهنگ استاندارد پذیری و پشتیبانی پایش و بهبود فرایندها برای تحقق مأموریت‌های اجرایی را اولویت‌های محوری پژوهشگاه بر اساس سند راهبردی عنوان کرد.

رئیس پژوهشگاه ملی استاندارد مطرح کرد: ارتقا و تقویت آزمایشگاه‌های مرجع، درآمدزایی با هدف توسعه تحولی پژوهشگاه، تکمیل زیرساخت‌ها و رشد و بهبود وضعیت معیشت پرسنل، توسعه رویکردهای علم پایه ناظر به عدم عقب ماندگی از جریان علمی، تحقیقاتی و مرزهای دانش و توسعه فناوری و حرکت پیشرانه به عنوان موتور محرک و معقول مرزهای علمی و پژوهشی در کشور، اهداف تحولی پژوهشگاه بر مبنای نقطه نظرات رئیس سازمان ملی استاندارد و رئیس هیأت امنای پژوهشگاه هستند.

حاجی خانی با اشاره به اینکه بسته تحولی بهار خدمت در چند ماه گذشته در سازمان ملی استاندارد ایران تبیین شد و به تأیید مسؤولان عالی رتبه کشور رسید، اظهار کرد: گاهی به گونه‌ای برخورد می‌شود که گویی هیچ اقدامی در پژوهشگاه انجام نشده است یا باید بیش از این باشد. اینکه باید اقدامات بیش از این باشند را قبول داریم اما در مجموع در سال جاری پیشرفت‌های خوبی نسبت به سال‌های گذشته داشته‌ایم و حرکات سنگین و وسیعی انجام شده است.

تدوین ۷۳ مقاله در نیمه نخست سال جاری

وی با اشاره به تهیه و تدوین ۷۳ مقاله در ۶ ماهه نخست سال جاری بیان کرد: عارضه یابی، باز مهندسی نتایج آزمایشگاه، ارائه مشاوره به شرکت‌های دانش بنیان، ایجاد صندوق پژوهش فناوری نظام استاندارد، تجهیز و استقرار آزمایشگاه‌ها و توسعه، استقرار استانداردهای مدیریت کیفیت و تدوین استانداردهای خودرو و قطعات آن از جمله اقدامات انجام شده در پژوهشگاه ملی استاندارد در قالب بسته تحولی ابلاغ شده طی چهار ماه هستند.

رئیس پژوهشگاه ملی استاندارد با بیان اینکه تدوین استانداردهای یک هزار قطعه خودرو تا دو ماه آینده به پایان می‌رسد، در حالی که در طول ۱۰ سال استاندارد کمتر از ۱۰۰ قطعه تدوین شده است، در خصوص تحصیلات کارمندان این پژوهشگاه اذعان کرد: از میان ۲۲۰ کارمند این مجموعه، ۱۹۰ نفر دارای مدرک کارشناسی به بالا بوده که از این تعداد، ۳۵ نفر دارای مدرک دکتری، ۹۴ نفر دارای مدرک فوق لیسانس و ۶۱ نفر دارای مدرک لیسانس هستند.

حاجی خانی افزود: پژوهشگاه ملی استاندارد علم محور است، تلاش‌های بسیاری کرده و تجارب فراوانی دارد. ماهانه حدود یک هزار و ۵۰۰ آزمون در پژوهشکده‌های مختلف این پژوهشگاه برگزار می‌شود که هرگونه اشتباه در آنها می‌تواند آسیب‌های جانی، مالی و اعتباری به پژوهشگاه، مردم و سیستم حاکمیتی وارد کند.

رئیس پژوهشگاه ملی استاندارد با تاکید بر ضرورت فعالیت در جهت تأمین و تعمیر تجهیزات و تأمین نیروی انسانی کارشناس مجرب خاطرنشان کرد: با توجه به نقطه نظرات و دستورات ریاست عالی سازمان ملی استاندارد، اهداف دولت و بسته تحولی، معتقدم که با کمک کارمندان و اعضای هیأت علمی مجرب و دلسوز این مجموعه می‌توان اقدامات بزرگی را انجام داد که این امر با همدلی، هم زبانی و حمایت محقق شد، البته در این مسیر نیازمند حمایت و اعتماد بیشتر نیز هستم.

منبع خبر: خبرگزاری مهر

20 آذر 1402

دامپینگ صنعت قطعه سازی و خودروسازی ایران توسط چینی ها

آیا صنعت قطعه سازی ما توان رقابت با چین را دارد؟ آیا صنعت قطعه سازی و زنجیره تامین در شرایط برابر با چین یعنی در شرایطی که همه پرداخت ها به موقع باشد و مطالبات قطعه ساز انباشته نشود و قیمت گذاری دستوری هم نباشد و تعرفه های گمرکی و شرایط رقابتی به درستی فراهم باشد، می توانند با شرکت های چینی رقابت کنند؟

به گزارش خبر قطعه، مهرداد آلان عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران در قسمت سیزدهم برنامه تالار گفتگو اظهار کرد که نه تنها صنعت قطعه سازی ایران، بلکه صنعت قطعه سازی کشورهای پیشرفته تر و قدرتمندتر از ایران نیز در مقابل چینی ها پیروز نخواهند بود. وی در ادامه بیان کرد که صنعت قطعه سازی چین سالهاست با برنامه ریزی دقیق و سرمایه گذاری کلان و جذب سرمایه خارجی به سرعت روند پیشرفت را طی کرده اند. اما فقدان این شرایط در ایران و فعالیت قطعه سازان در محیطی بسته و دستوری باعث شده تا نخبگان اقتصادی و صنعتگران قدرتمند از ایران مهاجرت کنند و در شرکت های مطرح خارجی فعالیت کنند.

آلان در ادامه بیان کرد که استعداد رقابت با صنعت قطعه سازی چین و دیگر کشورهای دنیا در ایران وجود دارد. اما تجهیزات کافی نداریم. چراکه قطعه سازان اکنون در حال فعالیت با تجهیزات چندین دهه پیش هستند که با هوش و درایت صنعتگران فعالیت می کند.

مهرداد آلان بیان کرد که صنعتگران معتقد هستند که خودروهای چینی کیفیت بالایی نداشته و برای کارکرد ۵۰ هزار کیلومتر مناسب هستند و با عبور کارکرد از این مقدار خودرو افت کیفی محسوسی خواهد داشت. وی اظهار کرد که سیاست چینی ها دامپینگ صنعت خودروسازی ایران بوده و پس از نابودی صنعت خودروسازی و قطعه سازی ایران، یقینا قیمت خودرو و قطعات خودروهای خود را چندین برابر خواهند کرد. وی در ادامه گفت که البته این یک رقابت بوده و وظیفه دولت و صنعت خودروسازی و قطعه سازیست که جلوی اجرایی شدن سیاست چینی ها را بگیرد.

منبع خبر: خبر قطعه

1 بهمن 1402

قطعات خودرو استانداردسازی می‌شود.

رییس سازمان ملی استاندارد گفت: مافیای واردات قطعات خودرو در مسیر تدوین استانداردها اختلال ایجاد می‌کنند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صدا و سیما، مهدی اسلام پناه رئیس سازمان ملی استاندارد، گفت: در ابتدای دولت فقط ۵۰ قطعه استاندارد در صنایع قطعه سازی خودرو وجود داشت و مابقی قطعات بدون استاندارد تولید و عرضه می‌شدند، اما تا پایان امسال استانداردهای هزار قطعه خودرو مصوب خواهند داشت.

وی ادامه داد: برای استانداردسازی قطعات، مقاومت‌هایی در صنعت وجود دارد و معمولاً قطعه سازان همکاری نمی‌کنند و حتی در برخی موارد دست اندازهایی در مسیر ایجاد می‌کنند، بویژه مافیای قطعات وارداتی که تلاش دارند در مسیر استانداردسازی اختلال ایجاد کنند.

این مقام مسؤول ادامه داد: بعد از تصویب استانداردها در کمیته‌های فنی و ملی، عرضه این هزار قطعه صرفاً با نشان استاندارد انجام خواهد شد تا مصرف کننده هم نسبت به ایمنی و کیفیت آن‌ها اطمینان داشته باشد.

رئیس سازمان ملی استاندارد افزود: تدوین استانداردها بر اساس معیارهای علمی و مشخصه‌های بین‌المللی است و ما در تعیین شاخص‌ها سهل‌گیری نداریم. در تدوین استانداردها نظر جامعه نخبگانی را هم جویا می‌شویم و استانداردها بعد از تدوین، منتشر می‌شوند تا نظرات افکار عمومی را هم بررسی کنیم، چنانچه موضوعی نیاز به تغییر داشته باشد در استانداردها لحاظ می‌کنیم.

منبع خبر: خبرگزاری مهر

۷ بهمن ۱۴۰۲

احتمال گرانی ۱۵ درصدی قطعات خودرو در ماه پایانی سال| وزارت صمت ارز فعالان بازار قطعات را کاهش داد.

حسینی رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران به بازار گفت: با توجه به اینکه نرخ ارز مسیر صعودی دارد، باید منتظر رشد ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت قطعات خودرو در ماه پایانی سال باشیم.

بازار؛ گروه خودرو: نوسان نرخ ارز طی چند روز گذشته بازار خودرو و لوازم یدکی را تحت تاثیر قرار داده است، باتوجه به اینکه در ماه های پایانی سال اغلب مالکان به سمت تعمیر و آماده سازی خودروها می روند، احتمال ایجاد چالش متاثر از رشد نرخ ارز در این بازار وجود دارد. از سوی قطعه سازان و بازرگانان در حال حاضر با چالش تامین ارز و ثبت سفارش ها مواجه هستند، به نظر می رسد وزارت صمت با اتخاذ سیاست ها اشتباه بازار قطعات و خودرو را به سمت التهاب سوق می دهد. در صورتی که موانع تامین قطعات و چالش های ارزی رفع نشود، مالکان خودروها در ماه پایانی سال جاری با کمبود قطعه مواجه خواهند شد، برای بررسی شرایط بازار لوازم یدکی با سید احمد حسینی رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران به گفت و گو پرداختیم:

دستیار ویژه وزیر صمت آبان ماه سال جاری تخصیص ارز را تا پایان سال فقط به خودروسازان اختصاص داد و علیرغم سهم ۸۰ درصدی افتر مارکت در تامین قطعات خودرو، نیاز ارزی این بخش را کاهش داد.

در حال حاضر وضعیت معامله قطعات در بازار چگونه است و آیا صنف شما چالشی با تامین ارز دارد؟

متاسفانه طی چند ماه گذشته بازار لوازم یدکی دچار رکود شدیدی شده است، همزمان با این موضوع دستیار ویژه وزیر صمت آبان ماه سال جاری تخصیص ارز را تا پایان سال فقط به خودروسازان اختصاص داد. علیرغم اینکه ۸۰ درصد از سهم بازار قطعات خودرو متعلق به «افتر مارکت» است، وزارت صمت نیاز ارزی این بخش از بازار را کاهش داد. همچنین قطعه سازان و بازرگانان برای واردات مواداولیه و تامین قطعات با چالش جدی مواجه هستند.

* نرخ ارز طی چند روز گذشته مسیر صعودی در پیش داشته است، قیمت قطعات خودرو نسبت به گذشته گران تر می شود؟

قیمت ارز طی چند روز گذشته افزایش داشته که بزودی با کمبود قطعه و افزاش نرخ در بازار مواجه خواهیم بود. البته اگر در حال حاضر قیمت قطعات در بازار تغییر نداشته به دلیل وجود رکود در بازار و انباشت قطعات در انبارها است. در صورتی که وزارت صمت اقدام به رفع مشکلات ارزی فعالان بازار لوازم یدکی نکند، باید منتظر کمبود قطعات انواع خودرو باشیم.

با توجه به اینکه نرخ ارز مسیر صعودی دارد و عامل اصلی افزایش قیمت هر کالای در اقتصاد کشور به شمار می آید، باید منتظر رشد ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت قطعات باشیم.

* باتوجه به اینکه پیشتر شما به رکود بازار و احتمال گرانی ناشی از کمبود با خالی شدن انبارها اشاره داشتید، در ماه پایانی سال جاری قیمت قطعات چند درصد گران تر می شود؟

اگر وزارت صمت اقدامی در خصوص رفع مشکلات فعلی بازار لوازم یدکی انجام ندهد، با توجه به اینکه نرخ ارز مسیر صعودی دارد و عامل اصلی افزایش قیمت هر کالای در اقتصاد کشور به شمار می آید، باید منتظر رشد ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت قطعات باشیم.

* هر زمان که افزایش قیمت قطعات در بازار ایجاد می شد، مالکان خودروها به سمت خرید قطعات «استوک» یا همان دست دوم سوق می یافتند، به نظر شما در ماه های باقی مانده از سال بازار قطعات دست دوم داغ تر می شود؟

فروش قطعات و لوازم یدکی دست دوم خودروها در صنف ما ممنوع است، قطعا با کاهش توان خرید مشتریان و افزایش نرخ ارز باید منتظر کاهش معامله قطعات آکبند و افزایش خرید و فروش قطعات دست دوم در بازار بود.

منبع خبر: بازار

7 بهمن 1402

وضعیت بازار خودرو/ افزایش قیمت پژو پارس، دنا، پراید و ساینا

خودرو، قیمت پژو پارس، دنا، تارا و رانا نسبت به روز گذشته بالا رفته است. همچین قیمت محصولات سایپا نیز صعودی شده است که پراید و کوییک از خودروهای پرفروش بازار هستند که افزایش قیمت را ثبت کردند. در ادامه پیش بینی قیمت خودرو و جدیدترین قیمت خودروهای پرفروش ایرانی و تغییرات آن نسبت به هفته گذشته (۶دی) را بخوانید.

قیمت روز محصولات ایران خودرو

قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۴۰۱ به ۵۵۵ میلیون تومان است که نسبت به روز گذشته ثابت مانده است.

قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ نیز به ۵۹۵ میلیون تومان رسیده است که نسبت به روز گذشته تغییر نکرده است.

قیمت پژو ۲۰۷ دستی فرمان برقی مدل ۱۴۰۲ هم ۷۲۵ میلیون تومان است که طی روز گذشته ۵ میلیون گران شده است. این خودرو از تیر تا به امروز ۱۱۵میلیون ارزان شده است.

قیمت پژو ۲۰۷ تیپ ۵ مدل ۱۴۰۲ نیز امروز به ۶۵۰ میلیون تومان رسیده است که نسبت به روز گذشته ۵ میلیون گران شده است.

قیمت پژو ۲۰۷ دنده ای پانوراما مدل ۱۴۰۲ امروز ۷۶۰ میلیون تومان است که نسبت به هفته گذشته ۵ میلیون گران شده است.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۱ امروز ۸۴۵ میلیون تومان است که نسبت به هفته گذشته ۵ میلیون گران شده است. این خودرو تقریبا طی چهار ماه گذشته ۱۳۹ میلیون ارزان شده است. مدل ۱۴۰۲ این ۸۶۵ میلیون تومان است که طی هفته گذشته ۵ میلیون گران شده است. این مدل طی چهار ماه گذشته ۶۰ میلیون ارزان شده است.

قیمت تارا اتوماتیک مدل V۲ سال ۱۴۰۱، ۸۶۰ میلیون تومان است که نسبت به هفته گذشته ۵ میلیون گران شده است. تارا اتوماتیک صفر مدل V۲ سال ۱۴۰۲ هم ۸۹۰ تومان قیمت خورده است که نسبت به روز گذشته ۵ میلیون افزایش پیدا کرده است. قیمت تارا اتوماتیک V۴ LX نیز به یک میلیاردو و ۸۰ میلیون تومان رسیده است که نسبت به روز گذشته ۵ میلیون افزایش پیدا کرده است.

قیمت تارا دنده ای V۱ سال ۱۴۰۲ هم به ۷۶۰میلیون تومان رسیده است که نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون گران شده است و طی سه ماه گذشته ۱۱۳ میلیون ارزان شده است.

قیمت دنا اتوماتیک توربو پلاس مدل ۱۴۰۲ به حوالی ۹۶۰ میلیون تومان رسیده است که به معنای کاهش ۵ میلیون تومانی طی یک هفته است. این خودرو نسبت به خرداد ۴۰میلیون تومان ریزش داشته است.

قیمت دنا معمولی ۱۴۰۱ هم به ۷۲۰میلیون تومان رسیده است که نسبت به روز گذشته ۵ میلیون تومان ارزان شده است و طی شش ماه گذشته ۱۳۵میلیون ارزان شده است.

قیمت رانا پانوراما پلاس مدل ۱۴۰۱ به ۶۲۰ میلیون تومان رسیده است که طی روز گذشته ثابت مانده است. رانا پلاس پانوراما ۱۴۰۲ نیز ۶۵۰ میلیون تومان که نسبت به روز گذشته تغییر نکرده است.

قیمت رانا پلاس مدل ۱۴۰۱ هم ۵۶۵ میلیونی شده است که طی روز گذشته ثابت است.

قیمت سمند EF۷ مدل ۱۴۰۱ حوالی ۶۱۵ میلیون تومان است که نسبت به روز گذشته تغییر نکرده است.

قیمت سمند سورن پلاس بنزینی مالتی مدیا مدل ۱۴۰۱ هم  ۶۲۰ میلیونی شده است که نسبت به روز گذشته ۵ میلیون بالا رفته است. قیمت سمند سورن پلاس ۱۴۰۲ مالتی مدیا نیز ۶۶۰ میلیون تومان است شده است که ثابت مانده است.

قیمت پژو پارس LX مدل ۱۴۰۲ نیز ۷۵۰ میلیون اعلام شده است که طی روز گذشته ۵ میلیون افزایش پیدا کرده است.

قیمت پژو پارس XU۷P مدل ۱۴۰۲ نیز ۶۰۵ میلیون تومان شده است و نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون بالا رفته است.

قیمت پژو پارس ELX-TU۵ مدل ۱۴۰۲ نیز به ۷۵۰ میلیون تومان رسیده است که نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون گران شده است. این مدل گرانترین پژو پارس است.

قیمت هایما ۸S مدل ۱۴۰۲ نیز یک میلیاردو۸۵۰ میلیون تومان شده است که طی روز گذشته ۴۰ میلیون گران شده است. قیمت هایما S۵ ۶ سرعته اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ به یک میلیاردو۴۱۰میلیون تومان رسیده است که طی روز گذشته ۱۰ میلیون بالا رفته است.

قیمت وانت آریسان ۲ مدل ۱۴۰۲ نیز امروز ۴۸۰میلیون تومان اعلام شده است که نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون گران شده است.

قیمت روز محصولات سایپا

قیمت پراید ۱۱۱ صفر مدل ۹۹ نیز امروز ۳۶۵ میلیون تومان است و نسبت به هفته گذشته ۵ میلیون گران شده است.

قیمت پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۱ هم حوالی ۲۸۰ میلیون تومان به روزرسانی شد که طی هفته گذشته ۵ میلیون گران شده است.

قیمت تیبا صندوق دار SX بنزینی مدل ۱۴۰۱ نسبت به روز گذشته ۵ میلیون افزایش پیدا کرده است و ۳۸۵ میلیون تومان اعلام شد.

قیمت تیبا EX هاچ بک مدل ۱۴۰۱ نیز به ۳۹۰ میلیون تومان رسیده است که طی روز گذشته ۵ میلیون گران شده است.

قیمت ساینا S دنده ای‌ مدل ۱۴۰۲ حوالی ۳۹۵ میلیون تومان خریدوفروش می شود که نسبت به روز گذشته ۵ میلیون گران شده است.

قیمت ساینا S اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ نیز ۴۸۵ میلیون تومان شده است که نسبت به روز گذشته ۵ میلیون بالا رفته است.

قیمت ساینا EX دنده ای مدل ۱۴۰۱ نیز ۳۸۰ میلیون تومان است که نسبت به روز گذشته ۶ میلیون افزایش پیدا کرده است.

قیمت کوییک دنده ای R مدل ۱۴۰۲ حوالی ۳۸۵ میلیون رسیده است که نسبت به روز گذشته ۳ میلیون بالا رفته است.

قیمت کوییک SR دنده ای مدل ۱۴۰۲ نیز به ۳۹۵ میلیون تومان رسیده است که طی روز گذشته ۷ میلیون گران شده است.

قیمت کوییک دنده ای S مدل ۱۴۰۱ هم ۳۸۵ میلیون تومان شده است که ۷ میلیون گران شده است مدل ۱۴۰۲ این خودرو هم ۴۰۰ میلیون است که ۱۰ میلیون بالا رفته است.

قیمت کوییک R پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ نیز ۴۹۵ میلیون تومان اعلام شده است که نسبت به روز گذشته ۵ میلیون گران شده است.

قیمت شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۲ امروز به ۸۴۰ میلیون تومان رسیده است که نسبت به روز گذشته ثابت مانده است.

قیمت شاهین سایپا مدل ۱۴۰۲ امروز به ۶۷۰ میلیون تومان رسیده است که ۵ میلیون ارزان شده است. شاهین G مدل ۱۴۰۰ هم ۶۲۰ میلیون تومان فروخته می‌شود که ثابت مانده است.

قیمت شاهین GL دنده ای صفر مدل ۱۴۰۲ نیز امروز ۶۶۰ میلیون تومان است که نسبت به روز گذشته ۱۵ میلیون ارزان شده است.

پیش بینی قیمت خودرو تا پایان سال

 رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اظهار کرد: با توجه به کمتر شدن عرضه خودرو به بازار به دلیل ذکرشده، قیمت انواع خودرو در بازار نسبت به اواخر اسفند سال گذشته، بین ۸ تا ۱۰ درصد افزایش یافته است. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو بیان کرد: باید قبول کرد که هنوز نمی‌توانیم نیاز بازار خودرو را تامین کنیم؛ اگر نیاز بازار خودرو تامین شود شاهد این افزایش قیمت‌ها نخواهیم بود.

وی در پاسخ به این سوال که مشخص شدن نوبت‌دهی متقاضیان خودرو در طرح یکپارچه، چه تاثیری بر بازار خودرو داشته است، گفت: فعلا عرضه این خودروهای ثبت‌نامی در بازار آغاز نشده تا تاثیری در بازار داشته باشد؛ اما در صورتی که بنا به اعلام وزارت صمت، از هفته آینده عرضه برخی از خودروها آغاز شود، قطعا می‌توان امیدوار بود این عرضه‌ها روی قیمت خودرو در بازار تاثیر داشته باشد و قیمت‌ها را کاهش دهد. 

برای مشاهده اخبار روز خودرو و آخرین قیمت خودرو در بازار کلیک کنید. گفتنی است قیمت خودروهای داخلی بر اساس اطلاعات سایت باما به‌روزرسانی شده است.

منبع خبر: اقتصاد آنلاین